电磁感应的变压器的主要材料的铁芯是导磁物质，但单位截面上能通过的磁通量是有限的，当磁通密度增加到一定值，通过铁芯的磁通量不会再增加或增加变的十分缓慢，这时我们说铁芯饱和了，变相的说这变压器饱和了。变压器饱和往往是过高的励磁电压造成的。
●这里谈一谈，变压器有载运行电流变换关系。→变压器的一次侧绕组接在额定电压为U1n的交流电源上，二次侧绕组与负载相连接，称为变压器的有载运行。变压器在有载运行时，在二次侧绕组感应电动势e2的作用下，有电流 i2通过负载， i2在二次绕组中同样将产生磁动势i2n2也在铁芯中产生磁通，并且也将有少部分漏磁通φs2，如下图所示。
●变压器有载时在铁芯上虽同时有一次侧绕组线圈、二次侧绕组线圈两个磁通势 i1 N1和 i2N2 的作用。但根据一次侧线圈绕组的电动势平衡关系: U1≈E1=4.44fN1φm 可以看出，在外加电压U1 和电源频率f 不变的情况下，主磁通φm应基本保持不变。换言之，铁心中的主磁通从变压器空载到有载是近似不变的，这就是前述的恒磁通概念。
●有载时二次侧绕组的电流 i2 系主磁通所产生的感应电流，根据楞次定律可知 ，i2 所产生的磁通具有去磁的作用，因此，随着 i2 的出现，一次侧绕组线圈电流势必从 i0增加到 i1即 i1=i0+ i1，其中 i1产生的磁通 势用来抵消 i2 产生的磁通势的去磁作用，从而保持铁心中主磁通 φm 的基本不变。由此可知，变压器有载时的主磁通是由一次侧、二次侧绕组合成磁动势 ( i1N1+ i2N2)所产生，该磁通势必等于空载时产生主磁通的一次侧绕组磁通势 i1N1，即 i1N1+i2N2= i0N1，用矢量表示 则为: I1N1+I2N2= I0N1。见下图所示。
●通过上述分析，变压器的一次侧电流是由二次侧绕组电流所决定，当二次侧断开时， i2=0，此时 I1= i0，二次侧绕组接入负载以后，二次侧绕组电流值取决于负载，当二次侧绕组电流 i2增加时， i2也势必随着增加，其值越接近变压器在满载运行时的电流。
