工人日报-中工网记者 刘静 通讯员 王轲元
经过中铁电气化局施工人员一个多小时的协同配合下，内蒙古集通铁路首台重达77吨的牵引主变压器日前在兴和牵引变电所顺利安装就位，标志着集通铁路电化改造工程牵引供电系统工程进入变电所核心设备安装阶段。
据了解，作为铁路电力机车的动力电源，变电所就是牵引供电系统的“心脏”，而“心脏”中最关键的核心设备就是牵引主变压器。牵引主变压器安装，是整个牵引变电所建设的控制性节点工程。
集通铁路全线共设牵引变电所20座，每座牵引变电所内设计有2个变压器组，每个变压器组分别由1台变压器构成，每台重达77～137吨，是站后“四电”工程中体积和重量最大的设备，也是整个牵引供电系统的核心设备。
兴和牵引变电所作为集通铁路精品工程建设中的“首件所”，全力打造施工“一次成优”，在对各项工序评估合格后，将以高标准、高质量、高规格地对其它所（亭）建设同步展开施工。
据悉，集通铁路是连接我国东北、华北、西北地区的重要铁路干线，也是“蒙煤东运”的重要能源通道，电气化改造完成后将进一步提升运行速度和运输能力。
